Cognición y sicología.

En un intento por lograr dominar, controlar y alinear la conducción de camionetas faeneras y de transporte de pasajeros -en el contexto de vehículos livianos que se desplazan por la superficie-, nos atrevemos a llevar a cabo un análisis y propuesta de acción.

En un principio, se comenzó por lograr el alcance de los riesgos críticos asociados:

RC 06 INCENDIO, RC 10 CHOQUE, COLISIÓN, VOLCAMIENTO, RC 27 ATROPELLO.

Sin embargo, estos riesgos críticos no abarcan la totalidad de las condiciones que deben tener los conductores que realizan conducción de vehículos en faenas mineras, rutas, vías y caminos que conectan a las divisiones con el territorio circundante y las zonas urbanas, aledañas.

Vemos que la forma de mitigar y llevar a una disminución, sustancial, de los factores de mala conducción, puede ser por la vía de la supervisión –previa- a la obtención de una licencia interna. Una intervención y evaluación de un conductor que tenga los conocimientos, experiencia y tiempo suficiente en la conducción en faenas mineras.

Este individuo debe prestar atención a las unidades (camionetas, furgones y buses) y a sus conductores. Darles observación, tanto exterior e interior, como al momento de su funcionamiento y desplazamiento. El procedimiento no debería pasar del trimestre y correspondería abarcar a toda la dotación que tengan licencia interna o esté en proceso de obtenerla, de un contrato dado.

Verificar a los conductores, tanto de vehículos livianos como pesados, en la conducción de sus unidades a cargo. La verificación es para cerciorarse de la calidad en la conducción, evaluar la cognición y sicología que utiliza el conductor, cuando está dirigiendo un vehículo faenero o de transporte de personal, dentro de un proyecto y fuera de éste.

Cognición (razonamiento, conocimiento, entendimiento) y psicología (características, personalidad, rasgos) aplicados a la conducción de vehículos.

Luego de todo lo anterior, sin ser lo suficiente, pero con un gran avance en las observaciones, hay que dirigirse a los Riesgos críticos:

·     RC 06.- Saber manejar una eventual situación de incendio en la zona del motor o una ignición que se provoque, en una accidental colisión.

·    RC 10.- Tener la actitud para evitar, prever y no ejecutar acciones que puedan provocar un choque, colisión o volcamiento.

RC 27.- Entender el entorno circundante y mantener una actitud previsora para no atropellar peatones y animales que, eventualmente, estén en la trayectoria y desplazamiento del vehículo conducido.

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